你有沒(méi)有想過(guò)高速公路的交通護(hù)欄實(shí)際上作用是什么？高速公路沿線(xiàn)的高速交通護(hù)欄的主要目的是形成安全屏障，以幫助保護(hù)已偏離道路的駕駛者。

如果一輛車(chē)因?yàn)槟撤N原因沖出道路，可能發(fā)生的事情就是讓這輛車(chē)不受阻礙地停下來(lái)。然而，大多數(shù)情況這是不可能的，這就是交通護(hù)欄的作用。在任何給定道路的某些地方，道路旁邊可能有陡峭的路堤或邊坡，甚至兩旁種滿(mǎn)了樹(shù)木。電線(xiàn)桿、橋墩和擋土墻是其他障礙。在這些情況下，撞護(hù)欄比撞障礙更可取，因此通常會(huì)安裝護(hù)欄。

交通護(hù)欄減輕了潛在碰撞的嚴(yán)重程度，并使道路更安全。護(hù)欄可以通過(guò)多種方式使車(chē)輛偏轉(zhuǎn)回到道路上，使其減速或停止，或者在某些情況下只是將其減速到足夠的速度并允許其通過(guò)護(hù)欄。護(hù)欄起不到100% 的保護(hù)，但它們確實(shí)有幫助。車(chē)輛的大小和它撞上高速交通護(hù)欄的速度對(duì)護(hù)欄在減慢車(chē)輛速度方面的效果起著重要作用。

在安裝護(hù)欄之前，工程師會(huì)計(jì)算所有潛在因素，以確保放置在所有條件下都可能好。

交通護(hù)欄本身作為一個(gè)完整的系統(tǒng)而不僅僅是獨(dú)立的部分。作為整體的一部分，不同的部分都有不同的用途。從推入地面的柱子到護(hù)欄連接到柱子的方式，都發(fā)揮著不同的作用。

終端和終端的錨固系統(tǒng)同樣重要。但總的來(lái)說(shuō)，高速交通護(hù)欄基本上由兩個(gè)關(guān)鍵部分組成；護(hù)欄面和終端。護(hù)欄作為終點(diǎn)站沿道路延伸的部分。它的功能很簡(jiǎn)單，將撞上它的車(chē)輛重新引導(dǎo)到道路上。

終點(diǎn)是護(hù)欄的起點(diǎn)和終點(diǎn)，也稱(chēng)為終點(diǎn)處理。末端需要進(jìn)行某種能量吸收處理，因?yàn)閬?lái)自車(chē)輛的沖擊被吸收然后滑下軌道。終端有兩種功能；如果車(chē)輛正面撞擊，撞擊頭會(huì)滑下護(hù)欄，使其遠(yuǎn)離車(chē)輛，直到撞擊產(chǎn)生的能量消散并且車(chē)輛停下來(lái)。當(dāng)汽車(chē)以一定角度撞擊時(shí)，撞擊頭可能會(huì)將護(hù)欄或閘門(mén)擠出，讓車(chē)輛從護(hù)欄后面通過(guò)。所以在這種情況下，護(hù)欄被推開(kāi)，就像開(kāi)門(mén)的動(dòng)作一樣。

安全專(zhuān)業(yè)人員使用某些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定系統(tǒng)是否符合標(biāo)準(zhǔn)。護(hù)欄面測(cè)試用于確定汽車(chē)在遇到軌道時(shí)是否被引導(dǎo)回道路。然后通過(guò)讓車(chē)輛完全撞擊軌道并以一定角度撞擊軌道來(lái)進(jìn)行末端處理測(cè)試。這將確定系統(tǒng)是否正確地從車(chē)輛吸收能量。對(duì)于正面碰撞，末端處理應(yīng)吸收大部分能量，使護(hù)欄可以門(mén)或擠壓，車(chē)輛可以通過(guò)。這將在車(chē)輛經(jīng)過(guò)護(hù)欄后面時(shí)減慢速度，使其以小的損壞停下來(lái)。

用于測(cè)試護(hù)欄系統(tǒng)的測(cè)試通常以大約 60 MPH 的速度進(jìn)行，因此重要的是要了解，如果車(chē)輛以更高的速度撞擊護(hù)欄，系統(tǒng)可能無(wú)法正常運(yùn)行。

非常高的速度會(huì)使交通護(hù)欄起不到作用，因?yàn)樽o(hù)欄系統(tǒng)承受不了遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)規(guī)定速度限制的車(chē)輛。

車(chē)輛撞到護(hù)欄時(shí)速度越快，可能發(fā)生的損壞就越大，因?yàn)樗尫诺哪芰恳嗟枚唷?br/>
即使是優(yōu)，質(zhì)材質(zhì)和工藝下的護(hù)欄系統(tǒng)也只能吸收這么多能量。